Le Tour de France à Courchevel

Le Tour de France à Courchevel

Découvrez le Tour & où le voir à Courchevel.

On est tous ravis que le tour de France revienne à Courchevel en 2023. Cette grande histoire a commencé en 1997. Le tour est toujours un grand événement l’été à Courchevel.

Le Tour de France est l’événement sportif le plus fervent et le plus attendu en France. Même ceux qui ne savent pas distinguer leurs pinces à vélo de leurs pompes à main reconnaissent le maillot jaune du leader de l’étape du Tour de France ; mais peu de gens imaginent que le Tour a été créé à cause du procès et de la condamnation du soldat français Alfred Dreyfus.

Le Tour de France se déroule pendant les trois premières semaines de juillet. Un mélange d’étapes plates, de pavés, de sprints dramatiques et de quelques-unes des plus grandes étapes de montagne que le Tour ne verra jamais, garantit que la bataille se poursuivra jusqu’à la fin.

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Où passe le tour de France 2023 ?

Le parcours du tour de France 2023

Quiconque fait le pèlerinage pour voir le Tour en action appréciera l’atmosphère autant que la course elle-même. Elle se déroule chaque année dans toute la France pendant les trois premières semaines de juillet.

Des foules s’alignent dans les rues des heures (parfois même des jours !) à l’avance ; tentes, pique-niques et barbecues transforment l’attente des cyclistes en une fête de rue improvisée et l’arrivée de la caravane publicitaire annonce le début des festivités. La caravane est un cortège de 20 km de long composé de 200 véhicules sponsorisés et décorés qui précède la course. Ajoutée à la course en 1930, la caravane traverse les villes et villages qui composent le parcours de la course, créant une atmosphère de carnaval et distribuant des cadeaux gratuits à la foule qui l’acclame. Chaque véhicule tente de surpasser les autres pour faire de la publicité pour sa propre marque, ce qui fait de cet événement un véritable spectacle.

Courchevel et le tour de France

1997

Victoire de richard Virenque à Courchevel 1997 (c) Le Dauphiné Libéré
Victoire de richard Virenque à Courchevel 1997 (c) Le Dauphiné Libéré
  • La quatorzième étape du Tour de France 1997 se déroule le 20 juillet 1997 entre Le Bourg d’Oisans et Courchevel sur un parcours de 148 km. Le Français Richard Virenque a remporté sa première étape du Tour de France devant l’Allemand en chemise jaune Jan Ulrich.
  • La 15° étape de ce tour de France 1997 part de Courchevel et relie Morzine en 208,5 km et voit la victoire de Marco Pantani.

2000

La 15 ème étape du Tour de France 2000 s’est déroulée le 16 juillet 2000 entre Briançon et Courchevel sur une distance de 173,5 km. Il a été remporté par l’Italien Marco Pantani (Mercatone Uno), devant les Espagnols Jose Maria Jimenez (Banesto) et Roberto Heras (Kelme-Costa Blanca).

La 16e étape du Tour de France 2000 s’est déroulée le 18 juillet 2000 entre Courchevel et Morzine sur une distance de 196,5 km. Il a été remporté par le Français Richard Virenque (Polti) devant l’Allemand Jan Ulrich (Deutsche Telekom) et l’Espagnol Roberto Heras (Kelme). C’était l’une des rares étapes du Tour de France où Lance Armstrong a fait une erreur.

2005

Tour de France 2005 à Courchevel
Tour de France 2005 à Courchevel

La dixième étape du Tour de France 2005 le 12 juillet 2005 est passée de la ville de Grenoble au sommet de Courchevel à une distance de 181 km. C’était la première étape d’altitude avec deux cols de 1ère catégorie. Victoire de Alejandro Valverde.

La 11e étape du Tour de France 2005 s’est déroulée le 13 juillet 2005 de Courchevel à Briançon sur une distance de 173 km. C’était une étape de montagne avec les célèbres Col de la Madeleine (1993m, hors catégorie), Col du Télégraphe (1566m) et Col du Galibier (2645m, plus haut sommet du Tour 2005, classé hors catégorie). Victoire d’Alexandre Vinokourov.

2023

La 17 ème étape du tour de France 2023 emmènera les coureurs de St-Gervais Mont-Blanc à Courchevel pour un Parcours de 166 km. Le tour de France passera par Courchevel le Praz, La Tania, Meribel, le Col de la Loze puis la descente jusqu’à l’altiport de Courchevel.

Histoire du tour de France

Les origines de la course remontent au début des années 1900 et à deux journaux sportifs rivaux. L' »affaire Dreyfus » a divisé l’opinion publique française à la fin du XIXe siècle, lorsque le soldat français Albert Dreyfus a été reconnu coupable d’avoir vendu des secrets aux Allemands et condamné à la prison à vie. L’issue du procès semble avoir été fortement influencée par le fait que Dreyfus était juif, et de nombreuses personnes, dont le rédacteur en chef du Vélo, le croient innocent.

Le Vélo était le journal sportif français le plus important de l’époque, mais malheureusement, l’opinion du rédacteur en chef n’était pas partagée par tous. Dion Car Works, le plus gros annonceur du Vélo, n’était pas du tout d’accord avec le journal et a donc retiré sa publicité et lancé sa propre publication, L’Auto. L’idée de faire connaître cette nouvelle entreprise par une course cycliste était de concurrencer directement la course Paris-Brest organisée par Le Vélo ; la course Paris-Brest existe toujours aujourd’hui et est toujours populaire, mais elle n’a pas le statut d’icône du Tour de France.

Le Tour de France n’est pas seulement une course, c’est une célébration de tout ce qui est français : les villages ruraux, les paysages magnifiques, les foules enthousiastes, l’esprit sportif et, enfin, la grande finale à Paris.

Le premier Tour de France a eu lieu en 1903, 60 personnes y ont participé mais seulement 21 ont terminé la course. Le vainqueur est Maurice Garin, qui a gagné 6 075 francs de prix et qui a fait une moyenne de 25 km/heure. Il a battu le deuxième, Lucien Pothier, de 2 heures 49 minutes, ce qui reste le record de la plus grande marge.

Les étapes de montagne du Tour de France ont été introduites dans l’itinéraire en 1910 lorsque les Pyrénées ont été ajoutées au parcours et font partie des étapes les plus difficiles de la course. Elles comptent parmi les étapes les plus difficiles de la course. Cela a perturbé de nombreux concurrents réguliers, car les « cyclistes puissants » se sont soudainement retrouvés désavantagés dans les montées abruptes. Cependant, cela a donné aux « cyclistes grimpeurs » plus de chances de se battre qu’auparavant et a rendu la course plus passionnante en ouvrant le terrain de jeu à un plus grand nombre de concurrents.

La première étape de montagne va de Luchon à Bayonne ; les autres ascensions des Pyrénées sont Peyresourde, Aspin, Tourmalet et Aubisque. La même année, et ce n’est pas une coïncidence, on assiste à l’introduction de la voiture-balai, un véhicule qui suit la course en  » balayant  » les coureurs qui ne peuvent pas continuer ! Les étapes de montagne sont parmi les plus excitantes de la course car les coureurs doivent non seulement faire preuve de vitesse, mais aussi de force, d’endurance et de cuisses d’acier ! Les 21 virages de l’Alpe d’Huez sont parmi les plus légendaires des étapes de montagne, quiconque a déjà essayé de les terminer dans son propre temps sait à quel point c’est un exploit incroyable de les parcourir comme ces gars le font !

La course de 1919 était la première après la Première Guerre mondiale et le tribut que les champs de bataille avaient fait payer à la population masculine européenne était évident dans la diminution notable du nombre de concurrents. Ce fut également la course la plus lente depuis 1906, en raison des routes bombardées et de la perte de nombreux grands champions cyclistes d’avant-guerre. C’est en 1919 que le maillot jaune a été introduit pour récompenser le leader de la course.

1952 est l’année où le Tour devient mondial. La course est filmée à la télévision pour la première fois, ce qui permet à un plus grand nombre de fans de profiter de sa popularité. C’est également la première année où les sommets légendaires de l’Alpe d’Huez sont gravis, avec une arrivée en haut de la montagne à Sestrières et sur le Puy de Dôme.

Uniquement en France ! 1964 est l’année de la bataille pour le maillot jaune la plus gastronomique qui soit. Jacques Anquetil, multiple vainqueur du Tour et prétendant favori, manque de gâcher ses chances en s’offrant un barbecue lors d’une journée de repos pendant les étapes pyrénéennes. Le lendemain, une terrible indigestion l’emporte alors qu’il roule à toute allure dans le col d’Envalira. Son entraîneur lui a sauvé la mise en lui remettant une bouteille de champagne, qu’il a bue alors qu’il était encore sur son vélo, guérissant apparemment son indigestion et lui permettant de rattraper le temps perdu, de dépasser son plus proche concurrent et de reprendre le Maillot Jaune !

Le 61e Tour de France a visité l’Angleterre pour la première fois en 1974. Les coureurs traversent dix villes et terminent une étape en circuit à Plymouth. Hélas, le trophée n’est pas remporté par un Britannique cette année-là, mais par un Néerlandais, Henk Poppe.

1975 est une année de premières pour la course : premier maillot à pois attribué au meilleur grimpeur ; premier maillot blanc attribué au meilleur jeune ; première arrivée du Tour sur les Champs-Elysées. La dernière étape est la plus médiatisée car elle débute par un toast au champagne et les vainqueurs sont acclamés sur la ligne d’arrivée par une foule immense, des caméras clignotantes et des médias qui se bousculent. La course se termine sur les Champs-Élysées chaque année depuis 1975 et le spectacle des concurrents passant à toute vitesse devant des monuments tels que le Louvre et l’Arc de Triomphe crée une atmosphère extraordinaire.

Le vainqueur a normalement déjà été désigné par des points à ce stade, et la grande course vers l’arrivée n’a lieu que pour la gloire et le prestige d’être le premier à franchir la ligne historique. Malheureusement, l’année 1975 n’a pas apporté de première au cycliste belge Eddie Merckx, qui avait l’intention d’en faire sa sixième victoire ; un spectateur enragé a surgi de la foule et a donné un coup de poing dans le rein de Merckx, lui faisant perdre du temps et terminer à la deuxième place.

Un cycliste américain, Greg LeMond, est devenu le premier à obtenir une victoire d’étape en 1985 au Lac de Vassivière. Il s’est malheureusement fait tirer dessus pendant l’hiver lors d’un accident de chasse et n’a pas pu défendre son titre l’année suivante. Il fait un retour en force en 1989 et remporte la première place.

1989 est également l’année où Le Tour célèbre le bicentenaire de la Révolution française en accordant une prime de 17 890 francs au kilomètre 1789, à Martres-Tolosane (étape Luchon – Blagnac), où le Tour féminin a pris son départ.

Historiquement, les cyclistes britanniques n’ont pas eu beaucoup d’impact sur le Tour de France, mais en 1998, le Britannique Chris Boardman a remporté son troisième Prologue et s’est emparé du maillot jaune. Cette année est également ternie par un scandale lorsque, avant même le début du Tour, on découvre à la frontière franco-belge qu’une voiture de l’équipe Festina est chargée de produits dopants.

Dans l’enquête qui s’ensuit, le directeur de l’équipe, Bruno Roussel, avoue le dopage systématique des coureurs ; l’équipe entière est alors expulsée de la course. L’incident a suscité un tollé lorsque les organisateurs de la course ont insisté pour mener d’autres enquêtes sur le dopage, ce qui a provoqué deux grèves sur le tas des coureurs du Tour et a gâché la course de 1998. La découverte des produits dopants et l’aveu de Roussel ont conduit à une enquête qui a donné lieu à des recherches policières, des arrestations, des procès et une énorme publicité négative qui a fait du dopage un élément controversé du Tour de France depuis lors.

1999 a été la première année où Lance Armstrong a remporté la première place, marquant le début de sa domination de la course pendant les sept années suivantes. Remportant le podium sept fois de suite, Lance Armstrong est devenu un héros pour les fans de la course lorsqu’il a été révélé qu’avant sa première victoire, il avait vaincu une forme grave de cancer des testicules qui s’était propagée au cerveau et aux poumons. Il avait subi une chirurgie du cerveau et des testicules ainsi qu’une chimiothérapie intensive dans le cadre de son processus de guérison.

Il est intéressant de noter qu’un rapport publié en 2006 par CS Atwood affirme que le traitement médical d’Armstrong aurait en fait contribué à ses capacités athlétiques en modifiant son système hormonal et la production de testostérone de son corps d’une manière qui aurait amélioré ses performances d’endurance. Les attributs physiques d’Armstrong ont fait l’objet de nombreuses discussions parmi les journalistes sportifs au fil des ans.

Apparemment, l’un de ses traits distinctifs est un cœur 30 % plus gros que la moyenne, qui bat à 32-34 bpm au repos et peut atteindre 201 bpm lors d’un exercice intense. Il a également un taux de lactate extrêmement bas, ce qui signifie qu’il est moins sujet à l’accumulation d’acide lactique (la substance qui fait que vos muscles brûlent et se raidissent lorsque vous faites de l’exercice) dans ses jambes. Sa domination du sport et ses performances étonnantes année après année lui ont valu d’être accusé de prendre des médicaments et Armstrong s’est décrit comme « l’athlète le plus testé au monde ».

En 2012, l’agence antidopage américaine a publié un rapport sur le dopage de l’équipe cycliste US Postal Service, impliquant, entre autres, Armstrong, et décrivant un usage généralisé de drogues et de plusieurs pratiques interdites se déroulant sur plusieurs Tours. À la suite de ce rapport, Armstrong est déchu de tous ses titres depuis le 1er août 1998, y compris les sept victoires du Tour, et aucun vainqueur n’est déclaré à sa place. Un film retraçant le parcours de Lans Armtrong et de cette époque a été réalisé « The Program« .

La course de 1999 a été riche en émotions pour le cycliste italien Guiseppe Guerini, qui s’est retrouvé face à face avec l’un de ses fans, littéralement, lors de la pénible montée d’Avoriaz. Un jeune photographe allemand, connu sous le nom d’Erik, était tellement désireux de prendre une bonne photo qu’il s’est approché un peu trop près de l’action et a heurté Guerini de plein fouet, le faisant tomber de son vélo ! Guerini s’est remis en selle et a rattrapé le temps perdu pour remporter l’étape.

On dit qu’Erik était tellement mortifié d’avoir provoqué l’accident qu’il a refusé de vendre la photo, bien qu’on lui ait proposé des sommes importantes. Au lieu de cela, il rendit visite à Guerini dans sa chambre d’hôtel le soir même, s’excusa abondamment et lui donna le rouleau de film pour qu’il en fasse ce qu’il voulait. Guerini s’est apparemment montré très aimable et n’a pas gardé rancune au jeune Allemand. Cliquez ici pour voir un clip vidéo de la fameuse séance de photos d’Erik !

Les scandales de dopage continuent d’assombrir la course, et le 93e Tour 2006 est dominé par des accusations de dopage ; le cycliste américain Floyd Landis apporte la disgrâce au Maillot Jaune lorsqu’il est reconnu coupable de dopage quatre jours après avoir été déclaré vainqueur. La course de cette année avait déjà pris un départ instable lorsque, à la veille de la première étape, 13 coureurs ont été interdits de participation en raison de soupçons de dopage.

Avec l’élimination de certains des favoris de la course, le champ était désormais grand ouvert pour qu’un candidat moins connu puisse se faire connaître. Dans l’arrivée la plus serrée de l’histoire de la course, Floyd Landis, déjà grand favori, prend la première place. C’est sa 17ème étape à Morzine, d’une qualité inattendue, qui a éveillé les soupçons (surtout après sa 16 ème étape peu glorieuse). Un échantillon d’urine est prélevé, qui se révèle positif à deux reprises à une substance interdite, la testostérone synthétique. Landis nie avec véhémence les accusations et fait appel des résultats des tests ; cependant, l’accusation est confirmée et en 2007, Landis est déchu de son titre. Après une bataille juridique de 14 mois, Oscar Pereiro, arrivé en deuxième position, est annoncé comme le véritable vainqueur.

Les contrôles anti-dopage étant désormais au cœur de l’organisation de la course, l’année 2007 a inévitablement été marquée par de nouveaux scandales et de nouvelles controverses lorsque plusieurs cyclistes ont été contrôlés positifs à des substances interdites, entraînant le retrait de la course des équipes T-Mobile, Astana et Cofidis. L’exclusion de T-Mobile a conduit les chaînes de télévision allemandes ZDF et ARD à retirer leur couverture de la course.

Plus bizarrement, le Tour de France 2007 a également été perturbé par deux chiens kamikazes… Un labrador errant a été heurté par un coureur lors de la 9e étape, projetant le coureur par-dessus le guidon et déformant sa roue avant. Heureusement, le chien n’a pas été blessé et a été rapidement dégagé par un spectateur. Un autre chien surexcité a mis la pagaille en se précipitant devant le peloton lors de la 18e étape, provoquant une collision entre deux coureurs. Il n’y a eu aucune allégation selon laquelle les chiens étaient drogués, mais on ne sait jamais…

La génération de coureurs du milieu des années 2010 et au-delà semble concourir sur un pied d’égalité sans que le dopage soit utilisé pour réaliser leurs rêves. À cette époque, l’équipe Sky domine le peloton pendant des années. Le Tour 2012 a été remporté par le premier coureur britannique de l’histoire, Bradley Wiggins, tandis que Chris Froome, qui, avec Alberto Contador, est devenu l’une des prochaines grandes stars du cyclisme, a terminé juste derrière lui. Froome remportera quatre Tours au total, dont trois consécutifs (2013, 2015, 2016 et 2017), suivi de Geraint Thomas en 2018. Cette série de victoires a finalement été brisée par l’équipe UAE Team Emirates en 2020, le cycliste slovène Tadej Pogacar remportant la palme. Il réitère cette victoire en 2021, devenant ainsi le plus jeune coureur à remporter deux Tours, à seulement 22 ans.

Faits et chiffres

  • Plus de 500 villes et villages ont accueilli le Tour de France.
  • Plus de 10 000 cyclistes ont participé à la course
  • Plus de 6 000 cyclistes ont terminé la course
  • 250 cyclistes différents ont porté le Maillot Jaune
  • Raymond Poulidor est le coureur qui est monté le plus souvent sur le podium (huit fois dans les trois premiers), alors qu’il n’a jamais porté le Maillot Jaune.
  • Quatre coureurs ont gagné cinq fois : les Français Jacques Anquetil (1957 et 1961-1964) et Bernard Hinault (1978, 1979, 1981, 1982 et 1985), le Belge Eddy Merckx (1969-1972 et 1984) et l’Espagnol Miguel Indurain (1991-1995).
  • Lance Armstrong a remporté le Tour de France plus de fois que tout autre cycliste, s’emparant de la première place chaque année de 1999 à 2005. En 2012, il a été déchu de tous ses succès depuis 1998, y compris de ses sept titres de champion du Tour de France.

Repérer les vainqueurs

Le célèbre Maillot Jaune est devenu le symbole du Tour de France et désigne le vainqueur de l’étape de la veille. Il existe trois maillots de couleur, chacun représentant la catégorie dans laquelle le porteur a gagné. Le jaune est le vainqueur du classement général, le vert est le vainqueur du sprint et le maillot blanc à pois rouges est attribué au vainqueur de la montée du « Roi de la montagne ». Il existe également trois classements moins importants : le maillot blanc pour le coureur de moins de 25 ans le mieux placé, le maillot rouge pour le coureur le plus compétitif/agressif (le « prix de combativité ») et le maillot noir sur jaune pour la meilleure équipe.

Le maillot jaune a été officiellement introduit pour la première fois en 1919, afin de faire ressortir le concurrent de tête et de donner aux autres coureurs une cible clairement visible à battre. La couleur jaune a été choisie en partie pour sa grande visibilité et en partie parce que c’était la couleur des pages du journal Le Auto, le journal cycliste qui organisait la course. Il existe des traces du port d’un maillot jaune par le coureur de tête avant cela, mais il ne s’agissait pas d’un élément officiel de la course, à tel point que lorsque Phillippe Thys a pris la tête de la course en 1913, il a dû se rendre dans un magasin « en route » pour acheter son propre maillot, puis découper un plus grand trou dans le cou pour le faire passer par-dessus sa tête !

Quels sont les différents maillots du tour de France ? et les récompenses ?

Outre le « Maillot Jaune », d’autres prix et maillots sont décernés tout au long de la course. Le vainqueur d’une journée ou d’une étape recevra un prix et, à la fin des trois semaines, il y aura également une présentation de l’équipe gagnante au classement général.

Maillot vert

Le maillot vert a été créé en 1953 pour le 50e anniversaire de la course. Il a apporté un nouvel intérêt à la course, le maillot jaune n’étant plus le seul maillot en jeu. Le premier maillot vert de l’histoire a été porté par le Suisse Fritz Schaer. Il est porté par le leader du classement par points. Les points sont attribués lors des sprints intermédiaires et des arrivées d’étapes.

Il a été sponsorisé par le PMU de 1992 à 2014, date à laquelle le constructeur automobile tchèque Skoda a été révélé comme nouveau sponsor.

Maillot à pois

Le classement du Roi de la montagne a été créé en 1933 pour les meilleurs grimpeurs (premier vainqueur : l’Espagnol Vicente Trueba). Mais le maillot à pois date en fait de 1975. Le Français Richard Virenque détient le record du nombre de maillots KOM : il l’a remporté sept fois entre 1994 et 2004.

Le maillot à pois est sponsorisé par E. Leclerc

Maillot blanc

Apparu en 1968, ce n’est qu’en 1975 qu’il a commencé à symboliser l’avenir et la jeunesse du peloton. Son porteur est le mieux placé au classement général et âgé de moins de 26 ans. Il a été porté pour la première fois par l’Italien Francesco Moser. Le maillot a révélé certains des meilleurs talents du sport – Denis Menchov en 2003, Alberto Contador en 2007, Andy Schleck en 2008 et 2010, Pierre Rolland en 2012, Egan Bernal en 2019 et Tadej Pogacar en 2020 – ces deux derniers combinant les maillots jaune et blanc lors de la finale.

Elle est actuellement sponsorisée par Krys.

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